El transportador inclinado (generalmente denominado transportador de gran inclinación o polipasto tipo Z) puede encontrar los siguientes problemas comunes durante el uso diario:
1. Convicción de fuga
Posibles causas:
Distribución desigual de los almacenes, lo que da lugar a una fuerza de agarre desigual.
La instalación del almacén de transmisión o del rodillo no es normal, lo que afecta la pista de funcionamiento de la correa.
Tensión de correa insuficiente o tensión desigual.
Solución:
Ajuste el método de alimentación para que el material sea uniforme y concentrado.
Calibre la posición de instalación de pallets y rodillos para garantizar la rectitud.
Ajuste el dispositivo tensor adecuadamente para garantizar una tensión uniforme.
2. deslizamiento del cinturón
Posibles causas:
Ancho de correa insuficiente, lo que da como resultado una fuerza insuficiente y difícil de accionar.
Hay aceite y polvo en la superficie de desplazamiento o en la superficie del muelle, lo que reduce el coeficiente de fricción.
La carga es demasiado pesada y excede la capacidad del motor o la carga.
Solución:
Ajuste el dispositivo tensor y aumente la tensión de la cinta adecuadamente.
Limpie los estantes y las superficies de los estantes, manteniéndolos limpios y secos.
Reducir la carga instantánea, evitar la operación con sobrecarga.
3. Reflujo o derrame de material
Posibles causas:
El transporte se realiza demasiado rápido o los deflectores o faldones corrugados están dañados, lo que provoca que el material descargado se deslice completamente antes de ser transportado a la salida.
El ángulo de la tubería de descarga es demasiado grande, más que el rango de tolerancia de fuerza difícil.
Descarga de demasiado material húmedo, resbaladizo o bloque demasiado grande, afectando la estabilidad de la tubería.
Solución:
Ajuste la velocidad de transporte para garantizar una tasa de transporte adecuada.
Revise periódicamente los deflectores y faldones corrugados y reemplácelos a tiempo cuando detecte que están en el medio.
En caso de humedad elevada o superficies resbaladizas, aumente el coeficiente de fricción (por ejemplo, sustituya el material de transporte adecuado o aumente la barra de fricción).
4. Sobrecalentamiento del cojinete o del motor
Posibles causas:
Operación prolongada con carga elevada, dando como resultado una sobrecarga del equipo.
Mala lubricación de los cojinetes o deterioro de la grasa.
Tensión excesiva de la correa, motor del cojinete y carga del cojinete.
Solución:
Evite el movimiento excesivo por obesidad y organice el tiempo de trabajo de manera razonable.
Revise y reemplace periódicamente la grasa, mantenga la lubricación de los cojinetes en buenas condiciones.
Ajuste correctamente el dispositivo tensor de la correa para reducir la resistencia adicional.
5. Anormalidad de vibración del equipo o ruido excesivo
Posibles causas:
La base de instalación es inestable, lo que provoca que el equipo se concentre al funcionar.
El teclado de lona es irregular, lo que genera impactos y ruidos anormales al funcionar.
Las piezas de la transmisión (como piñones, engranajes, cojinetes) están desgastadas o flojas.
Solución:
Determine el soporte del equipo de montaje y ajuste el soporte o los pernos del piso.
Inspeccione el teclado periódicamente y reorganícelo o reemplácelo según sea necesario.
Inspeccionar y retirar los componentes de la unidad y reemplazar a los trabajadores si es necesario.
6. El polipasto arranca con dificultad o de repente.
Posibles causas:
Carga excesiva y dibujos de arranque del motor insuficientes.
Tensión de alimentación inestable o cableado eléctrico defectuoso.
Material atascado o acumulación excesiva de material, provocando bloqueo del equipo.
Solución:
Mantenimiento.
Para minimizar la aparición de los problemas mencionados anteriormente, se pueden tomar las siguientes medidas de mantenimiento:
✅** Revisar semanalmente: juntas de correa
✅ **Revisar mensualmente: motor, estructura
✅ **Mantenimiento semestral: limpieza general
Tenemos 16 años de experiencia en transportadores de banda, bienvenidos a comunicarse.
Hora de publicación: 28 de febrero de 2025